Vacature Functiedomein Bedrijfsvoering: Senior Expert Hastus Daily (18,5 u / pw)

Opdrachtomschrijving

De Rotterdamse Electrische Tram N.V. (RET) is op zoek naar een Senior Expert Hastus Daily voor 18,5 uur per week. Het betreft een tijdelijke opdracht voor de duur van 13 maanden, met een optie op verlenging van 1 x 6 maanden. De totale duur van de opdracht is maximaal twee jaar. De startdatum is 1 september 2026.

Doel van de opdracht

Binnen Programma ROOS werkt de RET aan de realisatie van een vernieuwde vervoerplanketen, met implementatie van een upgrade van de Hastus scheduling modules en uitbreiding met de nieuwe modules HASTUS Daily Crew, Daily Vehicle, bijbehorende webapplicaties en Self Service-oplossingen. Het doel van de opdracht is dat Hastus 2026, inclusief de Daily-modules, operationeel, functioneel goed werkend en volledig geaccepteerd is door de gebruikersorganisatie.

Taken en verantwoordelijkheden

• Adviseren over best practices voor proces- en systeeminrichting aan de coördinator OIV.
• Overdragen van systeem- en proceskennis aan OIV-teamleden.
• Beoordelen van de kwaliteit en volledigheid van geleverde Hastus-releases.
• Signaleren, documenteren en rapporteren van bevindingen richting de leverancier.
• Meewerken aan de inrichting van Hastus Daily, waaronder het opstellen van OIG’s, OIR’s, SLI’s, statistieken, validaties, attributen, regels, gebruikersprofielen, lijsten en rapportages.
• Reviewen van bijbehorende documentatie.

Resultaat & Planning

Looptijd: 13 maanden, met optie op verlenging van 1 x 6 maanden. Maximale totale looptijd: 2 jaar.

Startdatum: 1 september 2026.

• Systeeminrichting Hastus gefaseerd gereed – Hastus is tijdig ingericht voor livegang met Self Service en gereed voor de PWR-uitvraag; benodigde SLI’s zijn opgesteld; regels voor PlanCrew zijn opgesteld, getuned en beproefd; Hastus is ingericht voor volledige livegang van Hastus 2026.
• Uitgewerkte en vastgelegde workflow – Vastgelegd is wat in welke fase door welke functionaris moet gebeuren, hoe faseovergangen worden gemanaged en door wie; functieprofielen/rollen zijn uitgewerkt; juiste validaties en regels zijn beschikbaar in het systeem.
• Kennisoverdracht is afgerond – Kennisoverdracht over attributen, statistieken, SLI’s, interfaces en de impact van keuzes op de werkwijze is verduidelijkt; de werkwijze is gedocumenteerd, gereviewed en geaccordeerd; opleidingsdocumenten per gebruikersgroep/module zijn uitgewerkt, gereviewed en geaccordeerd.
• Acceptatie gereed – Gemandateerde testers accepteren de software voordat deze in productie wordt genomen.
• Operationele acceptatie – Het plan voor operationele begeleiding na livegang is gereed.
• Go-live gereedheid – Er is een procesmatige go-live readiness assessment uitgevoerd.

Eisen

• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat aantoonbare, recente ervaring heeft met de (mede) gefaseerde systeeminrichting en configuratie van een planningssysteem zoals Hastus, inclusief het opstellen en tunen van regels en SLI's.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat aantoonbare ervaring heeft met het uitwerken en vastleggen van workflows, procesinrichting en functieprofielen binnen een complexe planningsketen.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat aantoonbare ervaring heeft met het opzetten van kennisoverdracht en opleidingsdocumentatie, en met het begeleiden van acceptatietesten en go-live readiness assessments.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat een afgeronde universitaire opleiding heeft in de richting van Technische Bedrijfskunde of Business Information Management.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat minimaal 10 jaar werkervaring heeft in/met de implementatie en inrichting van Hastus Daily bij openbaarvervoerbedrijven.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat een technische, planningsmatige achtergrond heeft in openbaar vervoer en personeelsplanning, met ervaring met de Hastus-planningstool, met name de Daily-modules, of aantoonbare ervaring/affiniteit met systeemintegraties binnen OV-organisaties.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat 18,5 uur per week beschikbaar is voor de genoemde periode en flexibel is qua werktijden.
• Uit het cv dient te blijken dat de kandidaat in ieder geval twee dagen per week beschikbaar is, bij voorkeur op dinsdag, woensdag en/of donderdag.
• De aangeboden kandidaat valt onder een door de aanbieder aan te geven categorie.
• De aanbieder bevestigt te voldoen aan de ketenaansprakelijkheidsregeling met maximaal drie schakels in de toeleveringsketen.

Wensen

• De kandidaat beschikt over de competentie om goed te plannen en organiseren.
• De kandidaat weet uitstekend prioriteiten te stellen.
• De kandidaat is integer, proactief, resultaatgericht, accuraat, klantgericht en oplossingsgericht.
• De kandidaat is communicatief vaardig en in staat collega’s te enthousiasmeren en te overtuigen.
• De kandidaat signaleert snel verbetermogelijkheden en weet deze te implementeren.

Voorwaarden

Alleen detachering is toegestaan. Het uurtarief is all-in, inclusief reis- en verblijfskosten en overige kosten, exclusief btw, en ligt tussen minimaal €105 en maximaal €120 per uur. Een aanbod mag niet hoger of lager zijn dan het genoemde minimum- en maximumtarief. Maximaal één kandidaat mag worden aangeboden. Indien meerdere offertes zijn toegestaan, dienen deze separaat te worden ingediend, telkens met de naam van de kandidaat in de offertetitel.

Bij de nadere offerte dienen een curriculum vitae en een motivatiebrief te worden toegevoegd. In de motivatiebrief dient in één A4 te worden toegelicht hoe de kandidaat matcht met de aard en organisatie van opdrachtgever en met het gevraagde functieniveau en/of de competenties. Indien wordt ingediend als intermediair, dienen ook de contactgegevens van de contactpersoon in de motivatie te worden opgenomen. De achternaam van de aangeboden kandidaat dient in de offertetitel te worden vermeld.

De gesprekken vinden plaats op woensdag 2 september. Een VOG-verklaring kan onderdeel zijn van de selectieprocedure. Voor ingediende offertes geldt een gestanddoeningstermijn gedurende de looptijd van de nadere offerteaanvraag en tevens gedurende de looptijd, inclusief eventuele verlengingen, van een gegunde opdracht.

In het kader van de ketenaansprakelijkheidsregeling is maximaal drie schakels toegestaan: schakel 1 opdrachtgever, schakel 2 opdrachtnemer, schakel 3 kandidaat of ZZP’er. De deelnemer bevestigt aan deze eis te voldoen en accepteert volledige aansprakelijkheid indien toch sprake blijkt van overschrijding van het maximum aantal schakels in de keten.

Over de organisatie

RET is een organisatie die volop in ontwikkeling is en biedt een zelfstandige en uitdagende functie in een professionele en prettige werkomgeving. Je werkt samen met collega’s die zich inzetten voor optimaal openbaar vervoer in Rotterdam en omstreken. De opdracht maakt onderdeel uit van het team OIV, binnen het Bedrijfsbureau Exploitatie (BBE) van Programma ROOS. Je werkt in een team van 7 enthousiaste, deskundige en bevlogen collega’s en stemt af met en rapporteert aan de coördinator OIV.