Tekst logo luidt "DE Publieke Partner" in vette letters, geflankeerd door horizontale lijnen boven en onder.

Architect – Modelleur Landelijke Tunnelstandaard (LTS)

Logo van Rijkswaterstaat, onderdeel van het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, met een blauw embleem met een witte leeuw aan de linkerkant en tekst aan de rechterkant.

Aanvraagnummer: 27756
Contractvorm: Detachering
Organisatie: Rijkswaterstaat
Locatie: Utrecht en hybride
Uren per week: 36 per week
Tarief: 127,75 per uur
Duur van de opdracht: 40 maanden
Regio: Utrecht
Startdatum: Z.S.M.
Optie tot verlenging: Ja
Sluitingsdatum: 26-01-2026 10:00

LET OP! Deze opdracht is gesloten


LET OP:
• Detachering op basis van loondienst, met optie tot verlenging (maximaal 1 keer 12 maanden).
• Eisen & wensen - graag uitschrijven in het CV!
• Aanbiedingen van kandidaten worden beoordeeld op zowel eisen als wensen. Wanneer er niet wordt voldaan aan een eis, komt de kandidaat niet in aanmerking voor de opdracht (knock-out). Daarna wordt er beoordeeld op diverse wensen. In de aanbieding van de kandidaten moeten eisen en wensen: plus de mate waarin hieraan voldaan wordt expliciet benoemd worden;
• Let op! Vanwege AVG heeft Rijkswaterstaat expliciete voorwaarden gesteld voor het aanbieden van CV's! Zie onderaan.

Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.

Opdrachtomschrijving
De Landelijke Tunnelstandaard (LTS) is een kader dat veilige, uniforme en betrouwbare bediening en beheer en onderhoud van tunnels mogelijk maakt. De standaard geeft een uitgebreide specificatie voor de inrichting van een tunnelsysteem vanuit de diensten en processen en stelt functionele en technische eisen aan de gebruikte systemen. Daarnaast bevat het een werkwijze en een kwaliteitssysteem voor het realiseren van een aantoonbaar veilige en beschikbare tunnel. Het kader wordt toegepast in de aanleg- en vernieuwingsprojecten en continu verbeterd vanuit de ervaringen van eindgebruikers. Ook blijft het kader in ontwikkeling om in lijn te blijven met wetgeving en het beleid van RWS.

De LTS wordt beheerd door een LTS Beheerteam. Dit team bestaat uit medewerkers van
verschillende RWS-organisatieonderdelen. Onderdeel van het beheer is het actueel houden van de LTS aan de hand van ingerichte beheerprocessen- en organisatie. Met deze beheerprocessen en - organisatie worden wijzigingen op basis van bijvoorbeeld veranderingen in wet- en regelgeving en ervaringen uit het gebruik, gecontroleerd doorgevoerd en vrijgegeven in nieuwe releases van de LTS. Een belangrijk onderdeel van het beheer is het bewaken van consistentie bij de verdere ontwikkeling van het kader en bewaken van integraliteit en raakvlakken met andere kaders.

Binnen de afdeling IB Veiligheid en Kwaliteit is naast het inhoudelijk integraal beheer van de Tunnelstandaard (LTS) ook het integraal beheer van de Landelijke Tunnel Standaard (LTS), machineveiligheid, tunnelveiligheid en verificatie en validatie ondergebracht. Ook wordt proactief ingezet op synergie tussen LTS en de Landelijke Bruggen en sluizen Standaard (LBS) en in toenemende mate samengewerkt aan beide kaders.

Deze opdracht betreft de verdere ontwikkeling en invulling van het LTS-model waaruit de huidige set van documenten wordt gegenereerd. Dit gebeurt in een geautomatiseerde omgeving (Sparx Enterprise Architect) voor borging van de correctheid, consistentie, integratie, actualiteit (verwerken van wijzigingsvoorstellen) en toepasbaarheid. Dit vraagt om inzicht van de architectuur en de verschillende architectuurniveaus (Business; systeem- en procesniveau, automatisering en technische installaties) in relatie tot de verschillende mogelijke varianten van tunnels. Bij het beheren van de LTS wordt zo onder architectuur gewerkt.

De Modelleur LTS doorgrondt de complexiteit en de samenhang van de LTS, en borgt de integraliteit bij het beheren (doorvoeren van wijzigingen) en ontwikkelen hiervan. Hierbij gaat hierbij om de borging van de integratie van de techniek, de integraties tussen technische installaties en de besturing van de installaties (3B), tussen technische installaties, 3B en MMI, en de koppeling met de verkeerscentrale en de integratie met het civiele deel. Daaronder valt ook de integratie van deze techniek met de processen, organisatie (waaronder de bediening en het beheer en onderhoud).

De Modelleur heeft verbinding met en levert diens bijdrage aan de LTS-Lead Architect. Binnen het integraal LTS-kader zijn verschillende disciplines nodig, waar de bijbehorende werkzaamheden zelfstandig kunnen worden uitgevoerd, en de verbinding wordt gelegd met de andere disciplines om de ontwikkeling van een consistent kader te krijgen en te behouden. We werken hiervoor z.g. “onder architectuur”.

De modelleur dient zelfstandig uitwerkingen te kunnen maken en deze te laten valideren bij de inhoudelijk experts. Daarmee dient de modelleur te kunnen schakelen op verschillende niveaus en de informatie op een consistente en navolgbare manier vast te leggen in het model. Er wordt verwacht dat de modelleur advies geeft bij het traceerbaar maken van de informatie vanuit zowel de behoefte van aanleg projecten als die vanuit assetmanagement en dus op verschillende types structuren in meerdere modelleertalen inzetbaar is.

Verantwoordelijkheden
- Het verder ontwikkelen en aanvullen van de specificaties en ontwerpen in het bestaande EA LTS model en zorg dragen dat de informatie op het juiste architectuurniveau geborgd blijft.
- Het analyseren en demarqueren van de raakvlakken met kaders en adviseren over het beheer van deze raakvlakken vanuit het model.
- Verdere ontwikkeling en borging integraliteit bij beheren van het EA-model voor de LTS in samenhang met andere architecturen op de verschillende domeinen.
- Het adviseren bij wijzigingsverzoeken voor aanpassing en uitbreiding van de LTS en het gecontroleerd doorvoeren van geaccordeerde wijzigingen.
- Specialistische advisering en ondersteuning van projecten in het correct toepassen van het model.
- Deelname aan reviews bij de projecten door het inhoudelijk technisch beoordelen van vraagspecificaties, ontwerpdocumenten, integratiedocumenten, testdocumenten, deelplannen (RAMS, Verificatie & Validatie, testplannen, onderhoudsplannen), etc. gericht op de borging van de samenhang en de correcte toepassing van de architectuurprincipes.
- Het adviseren bij project specifieke afwijkingen m.b.t. architectuur.
Resultaat opdracht
- De modelleur bewaakt de integriteit van het EA LTS model zodat deze consistent en
bruikbaar blijft voor toepassing in projecten.
- Onderdelen van het architectuurmodel verbeteren en opstellen op basis van eigen analyse en validatie van zowel bestaande als nieuw te ontwikkelen LTS-informatie.
- Het uitbreiden van het model voor verdere technische standaardisatie (integratie van een Modulaire Technische Architectuur [MTA] en z.g. bouwblokken)
- Advisering inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere architectuur ontwikkelingen binnen RWS en het model van de LTS.
- Advisering inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere aan de LTS gerelateerde kaders en de LTS zelf.
- Ontwerpen van delen van de tunnel zoals beschreven binnen de scope van de LTS met het zwaartepunt op architectuur.
- Advisering bij het afhandelen van issues/changes op de LTS met het zwaartepunt op architectuur.
- Architectuurbeschrijving en modelleer-instructie van het LTS-model.
- Advisering richting projecten over de toepassing van het architectuurmodel.
- Verzorgen van een opleiding in het EA LTS model voor correcte toepassing.
- Review bevindingen op ontwerpbaselines van projecten met de focus op architectuur en architectuurprincipes.

Leiding en toezicht
Nee

Eisen
1 De kandidaat heeft minimaal een afgeronde HBO-opleiding, in de richting van Elektrotechniek, (Technische) natuurkunde, Informatica (systeemontwerp, systeemarchitectuur, automatiserings- of informatietechniek, industriële automatisering), werktuigbouw of vergelijkbaar.
2 De kandidaat heeft minimaal 5 jaar werkervaring met modelleertalen zoals Archimate, SYSML en UML en de toepassing hiervan in technische multidisciplinaire projecten of daaraan gerelateerde kaders.
3 De kandidaat heeft kennis van en minimaal 5 jaar werkervaring met systeemintegratie, -architectuur en -ontwikkeling, architectuurmethoden en lifecycle management van bedrijfskritische systemen, ofwel systemen die cruciaal zijn voor het primaire proces van een organisatie.
4 De kandidaat heeft kennis van en minimaal 5 jaar ervaring met het werken en denken volgens Systems Engineering als interdisciplinaire benadering om veilige en betrouwbare systemen te realiseren in complexe technische projecten
5 De kandidaat heeft kennis van en minimaal 5 jaar ervaring met het werken met technische installaties in tunnels, en heeft inzicht in de complexiteit hiervan.
6 De kandidaat is communicatief vaardig en heeft ervaring met het adviseren aan afdelingshoofd, technisch manager en projectmanager.

Wensen
1 Mate waarin de kandidaat beschikt over kennis van en ervaring met tunnel technische installaties, waaronder de besturing.
2 Mate waarin de kandidaat beschikt over kennis van en ervaring met het toepassen van de Landelijke Tunnelstandaard.
3 Mate waarin de kandidaat beschikt over kennis van en inzicht in de organisatie en werkwijze van (Rijks)overheden.
4 Mate waarin de kandidaat beschikt over kennis van en ervaring met de Sparx Enterprise Architect toolomgeving.
5 Mate waarin de kandidaat beschikt over kennis van en ervaring met modelgebaseerde (software) ontwikkeling.
6 Mate waarin de kandidaat beschikt over analytisch inzicht, praktische en oplossingsgerichte instelling, resultaatgerichtheid, zorgvuldigheid en netwerkvaardigheid.

• Fee Only constructie wordt niet geaccepteerd vanuit RWS
• Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen;